까다로워하는 편이다. 하지만, 아래에 나오는 2가지 팁을 알면 아주 쉬울 것이다.
2가지 예를 M4 S-System과 M4A1으로 들었는데, 2가지 방법이므로 두 총 모두 방법을 서로 바꿔서
해도 된다는 뜻이다.
▲Infantry FET 스위치 보호 회로의 모습 - 맨 좌측이 여기서 설명할 M4 시리즈용이다.
1. M4 S-System에 FET 장착해보기
▲먼저 제품을 뜯은 후 사진처럼 홀을 통해서 선을 빼준다. 사진의 상태에서 납땜을 하고 기어를 조립하
는 등 작업을 하도록 한다. 이게 첫 번째 방법이다.
▲핸드가드링쪽의 작은 4각 홀(전선이 지나가는)쪽으로 FET전선을 넣은 후 기어박스의 각 위치에 납땜
을 실시한다. 이 때 붉은색으로 표시된 부분에는 납을 적당량 떼우고, 트리거 안전장치 부품의 움직임이
원할한지 잘 보아야한다. 더불어 바디에 트리거핀을 박을 때 전선이 거기로 지나가는지도 먼저 체크한
후 얇은 드라이버를 사용해 아래쪽으로 밀어낸다. 만일 트리거 핀을 박을 때 전선이 그 위치에 지나가면
선이 찢어질 수 있고 바로 쇼트가 난다.트리거 핀이 지나가는 위치는 사진에서 컷오프 레버 부품의 아래쪽
에 있는 조그마한 구멍이다. 그 위로 전선이 지나가면 안된다는 뜻이다.
▲위 작업이 끝나면 기어, 실린더 및 부품을 다 넣고 기어박스를 조립한다.
▲노말바디라면 먼저 기어박스를 하부에 넣고 취 사진처럼 깔끔하게 조립을 잘 해준다. 그리고 상부하고
결합하면 끝!!
▲밧데리를 9.6V를 사용하시는 분이라면 화살표가 가리키는 부분을 줄로 평면으로 갈아내면 더 원할하게
들어간다. 물론 미니 밧데리 사이즈의 9.6V를 말하는 것임. And 그 아래쪽에 돌출된 플라스틱 돌기가 있
는데 그것은 니퍼로 끊어내 버린다. 과거 이렇게 작업해서 10.8V 1,400mA/h까지 넣은 적이 있다.
▲밧데리를 넣고 핸드가드를 닫은 모습.
1. M4A1에 FET 조립해 보기
▲마루이 M4A1은 S-System에서처럼 작업을 할 수도 있지만, 사진처럼 프론트 아웃바렐 뭉치를 빼내고
FET를 다시 조립하는 식으로도 할 수 있다. 사실 이것이 익숙하면 더 편하다. 분해조립할 때도......
▲FET를 바렐 너트와 스프링 핸드가드 링을 통과시킨다.
▲바렐너트를 돌린 후 스프링과 핸드가드 링을 끼운다.
▲조립완료!!
※첫번째 방법과 2번째 방법 모두 M4계열에서 전선을 앞쪽으로 빼주는 것이라는 점에서 같다. 어떠한
방법을 선택하든 자유지만, 내부에서의 납땜은 설명서에 따라서 잘 해주기를 바란다. 그리고 전선의 피
복이 손상이 가지 않게 조립을 잘 하는 것도 중요하다. 물론 와셔세팅이 잘되어서 총에 무리가 가지 않는
세팅 자체가 가장 중요하지만......